15 апреля в мировых СМИ появилось сообщение о запуске в компании Cummins производства тандемных ведущих осей нового семейства – RT-160 HE. Они предназначены для установки на автотранспорт, используемый для тяжелых магистральных перевозок. Уже после публикации об этом событии в печати модель сдвоенного ведущего моста компания продемонстрировала в Канаде на выставке Truck World, которая проходила с 16 по 18 апреля. Представитель компании Cummins заявил, что использование новой оси RT-160 HE позволит повысить эффективность магистральных перевозок на процент по сравнению с использованием предыдущей модели RT-160.

Новейшая конструкторская разработка обеспечивает значительное повышение эффективности грузоперевозок на максимальной нагрузке автотранспорта. Появилась возможность приобрести новую модель осей с допустимой массой в 40 и 46 тысяч фунтов и использовать их для транспорта, перевозящего грузы на магистралях с массой автопоезда, достигающей 185 тысяч фунтов. При этом диапазон передаточных чисел новых моделей осей может составлять от 3,07 до 4,89.

В новой конструкции моста применена пассивная система управления смазкой Meritor (MLMS), причем как в переднем мосте, так и в заднем. Эта система без электроники, клапанов и насосов. Она использует собственное вращение для распределения смазки, исключая, тем самым, потери на «перемешивание и накачку». Температура масла во время движения грузового автомобиля снижается, продлевая срок эксплуатации шестерен, подшипников и уплотнений.

Пресс-служба «МБ Рус», ранее продававшей модели Mercedes-Benz, но с 2023 г. перешедшей на дистрибуцию машин компании Foton, сообщила о планируемой в апреле продаже в нашей стране новой, бензиновой, модели пикапа Tunland G7. В ней, кроме бензинового двигателя мощностью 211 «лошадей» с крутящим моментом 340 Н·м и объемом в 2,4 л поменялась «механика» – механическая шестиступенчатая коробка передач.

Начало продаж запланировано на апрель и объявлена розничная цена автомобиля, которая, в зависимости от комплектации, начинается с 3,2 млн. руб. Получается, что эта модель пикапа будет стоить несколько дешевле, чем вторая бензиновая версия, но с установленной автоматической коробкой передач. В качестве двигателя в ней установлен двухлитровый мотор, потребляющий в качестве топлива бензин. Его мощность равняется 238 лошадиных сил. При сравнении с ценой в 3,3 млн. рублей (в полной комплектации) дизельной модификации Tunland G7 стоимость бензиновой модели несколько меньше.

Конструкция пикапа модели Tunland G7 от компании Foton классическая рамная, укомплектованная задней рессорной подвеской. Ее продажа в России начиналась также весной, но в 2024 г. Базовая версия автомобиля включает водительские и пассажирские сиденья с подогревом, электрорегуляторами и боковой поддержкой, а также климат-контроль, осуществляющий кроме кондиционирования функцию очистки внутри кабины воздушного пространства. Есть и круиз-контроль, укомплектованный камерой, упрощающей парковку, и мультимедийная система.

Недавно стало известно о создании в компании Foton концепта седельного тягача на электротяге, оборудованного двигателем, использующим в качестве топлива сжиженный водород. Конструкторы компании смогли соединить в модели Beacon Hydrogen Truck самые передовые технологии, включая электронную архитектуру и кабину, наделенную футуристическим дизайном Машина укомплектована блоком топливных элементов с мощностью, равной 300 кВт, потребляющих жидкий водород и позволяющих Beacon Hydrogen Truck иметь запас хода в 1000 километров.

Необходимо напомнить, что современные модели грузовых автомобилей потребляют водород в газообразном состоянии, который хранится у них под большим давлением в резервуарах большого объема. Они занимают очень много места, создавая огромные неудобства для компоновки. Зато использование в качестве топлива водорода в жидком состоянии можно считать очередным шагом в развитии автомобилестроения. Правда, внешний вид новой модели китайского тягача ничем не отличается от грузовика, использующего в качестве топлива сжиженный природный газ.

В настоящее время коллектив китайского автопроизводителя работает над тем, чтобы создать всю экосистему, включающую производство водорода, его сжижение и транспортировку до места расположения заправок. По всему похоже, что они намерены всем доказать свою готовность разрабатывать различные системы хранения сжиженного водородного топлива вместе с конструированием оборудования, нужного для эффективного терморегулирования.

12 марта представители компании Cummins, присутствовавшие на конференции ТМС (ассоциации грузоперевозчиков), объявили о начале выпуска новой модели силовой установки RPL35+ – самой легкой, предназначенной для установки на грузовики класса 8 с крутящим моментом в 21500 фут-фунтов. Эта силовая установка является новейшей разработкой в серии Permalube™ RPL.

Цепи этой серии, впервые созданные в 1997 году, сразу же стали использоваться в качестве приводных в условиях тяжелой эксплуатации и вошли в число самых надежных на тот момент приводных цепей, используемых для эксплуатации в тяжелых условиях. Приводные цепи RP с пожизненной смазкой и надежной герметизацией используются также и на линиях электропередачи, поддерживая большой диапазон крутящего момента.

Новая модель трансмиссии улучшенной конструкции обеспечивает снижение веса на 28 кг в сравнении с весом последней модели RPL35, позволяя упрощать техобслуживание. При сравнении с конструкцией современных фланцевых соединений заметно уменьшение сложности системы и надежность трансмиссии, способной поддерживать использование очень высоких значений передаточных чисел главной передачи.

Самое главное в том, что работникам автопарков не потребуется менять методы технического обслуживания. Новая модель силовой установки уже успешно прошла полевые испытания, подтвердив свою высокую производительность и надежность в работе, впрочем, как и все другие продукты этой серии, улучшая характеристики NVH, то есть жесткость, вибрацию и шум.

Эксперты журнала Motor протестировали новую для нашей страны модель китайского пикапа G9. По результатам теста, опубликованным в журнале в конце февраля, стало известно, что новая модель пикапа является доработанной версией более ранней модели внедорожника. Правда, с обновленным дизайнерами внешним видом и интерьером, но с прежней длиной кузова в 5,34 метра. По своему внешнему виду новая модель пикапа больше, чем прежняя, напоминает американский Ford F 150 – общий силуэт машины, решетка радиатора и фары практически ничем не отличаются от своего американского «собрата».

Внутри кабины G9 размещено основное отличие от прежних модификаций – два монитора, с диагональю у каждого в 12,3 дюйма. А вот техническая начинка не изменилась: двигатель турбодизель двухлитровый мощностью в 162 лошадиные силы (388 Н·м) вместе с автоматической 8-ми ступенчатой коробкой передач и возможностью подключения полного привода типа part time. Раздаточная коробка модели BorgWarner.

Профессионалы по результатам тестового заезда отметили и некоторые недочеты в конструкции нового внедорожника. В частности, при быстром повороте руля следует опасаться установленного на стойке лобового стекла поручня. Кроме того, отделка салона с использованием пластика, похожего на «рояльный лак», хоть и смотрится эффектно, но может оказаться непрактичной из-за того, что на глянце со временем появляются царапины. При использовании авторежима стояночного тормоза отмечаются рывки.

Совет экспертов: до покупки проводить тест-драйв.

Оптимальная функциональность двигателей автомашины, по мнению специалистов компании Cummins, является обязательным условием в борьбе за снижение выбросов углекислого газа в атмосферу. Продление срока службы силового агрегата автомашины вместе с обеспечением его надежной работы является основным преимуществом планового проведения технического обслуживания. На этой основе и строится стратегия компании и работа ее специалистов по устойчивому развитию с учетом положений действующей в настоящее время программы Destination Zero.

Программа планового технического обслуживания автотранспорта и генераторных установок (PEM), считается важнейшим фактором поддержания их оптимальной работы в течение всего срока службы, а также их готовности к запуску и работе в тот самый момент, когда это необходимо. Используя современное диагностическое оборудование, специалисты компании Cummins имеют возможность подбирать и использовать те инструменты и оборудование, которые позволят повысить эффективность работы силовых установок, одновременно продлевая срок их эксплуатации.

Трэвис Нили и Кори Брайант, курирующие в компании Cummins отрасль распространения программы PEM в регионах США, утверждают, что договоры, заключаемые на проведение планового технического обслуживания, помогают обеспечить надежную работу силовых агрегатов еще и потому, что специалисты Cummins, выполняющие техническое обслуживание, укомплектованы цифровыми диагностическими инструментами новейшей конструкции.

Компания Stellantis официально анонсировала легендарный внедорожник Ram Power Wagon следующего поколения, главной звездой которого станет совершенно новый высокомощный дизельный двигатель Cummins HO объемом 6,7 литра. Продажи новинки на ключевом рынке Северной Америки начнутся во второй половине 2026 года в качестве модели 2027 года.

Инженеры Cummins создали не просто эволюцию, а качественный скачок в развитии своего знаменитого рядного шестицилиндрового дизеля. Его главная особенность — беспрецедентное сочетание мощи и тяги. Новый агрегат выдает 430 лошадиных сил и колоссальный крутящий момент в 1458 Ньютон-метров.

Эта цифра не просто устанавливает новый стандарт для сегмента тяжелых пикапов — она приближает Power Wagon к характеристикам некоторых коммерческих грузовиков. Такой запас тяги гарантирует исключительную динамику при полной загрузке и буксировке, позволяя владельцу уверенно работать с прицепами, вес которых измеряется тоннами.

Выдающиеся цифры стали возможны благодаря глубокой модернизации сердечника двигателя. Ожидается применение усовершенствованной системы турбонаддува с изменяемой геометрией турбины, которая обеспечивает как резкий отклик на низких оборотах, так и стабильную мощностную отдачу на высоких. Также двигатель получит новое поколение системы впрыска Common Rail с повышенным давлением для более точного и эффективного сгорания топлива.

Анонс нового дизеля Cummins для Power Wagon — это сильный стратегический ход в условиях, когда весь автопром делает ставку на электрификацию. Он подтверждает, что для ниши тяжелых рабочих и внедорожных автомобилей, где на первом месте — выносливость, тяга и возможность долгой работы под экстремальной нагрузкой, современный дизель остается безальтернативным решением.

Представитель компании "Стеллар мотор рус", поставляющей грузовые автомобили компании Foton в нашу страну, сообщил об отзыве почти 4-х тысяч машин из-за несоответствия сведений о мощности их двигателей с фактическими показателями. Отзыв этих автомобилей инициирован Росстандартом. Владельцев уже приобретенных автомашин известили о том, что ремонтные работы будут выполнены бесплатно.

В заявлении для прессы представитель компании "Стеллар мотор рус" пояснил, что в отзываемых из России 3934 грузовиках Aumark M4, произведенных компанией Foton, будет выполнен ремонт для устранения выявленных несоответствий в документации с фактическими показателями.

В процессе производства ремонтных работ планируется выполнение следующих рабочих операций:

• отзыв и замена шасси у 3488 грузовиков Aumark M4, реализованных в нашей стране в течение трех лет (с 2022 по 2025 г. г.). Отзыв будет осуществляться согласно указанных в приложении VIN-кодов;

• выполнение ремонтных работ на 446 шасси грузовиков той же модели, выпущенных компанией Foton за три года, начиная с 2022, но до настоящего времени еще не проданных.

Представитель Росстандарта пояснил, что в последнее время было выполнено большое количество внеплановых проверок транспортных средств, поставляемых в нашу страну различными производителями, в ходе которых были выявлены и зафиксированы различные нарушения. Это и стало причиной применения защитительной оговорки технического регламента «О безопасности транспортных средств» Таможенного союза.

Том Макгиббон, возглавляющий в компании Cummins коллектив, занимающийся решением инженерных вопросов, рассказал 19 декабря представителям СМИ об усилиях подведомственного ему подразделения по оптимизации эффективности и мощности создаваемых в компании двигателей для механизмов, работающих на предприятиях горнодобывающей промышленности. По его мнению, горнодобывающая промышленность является очень сложной отраслью с предприятиями, расположенными в труднодоступных районах. Для механизмов этой отрасли требуются особенные двигатели.

В компании разработана особая четырехступенчатая формула, позволяющая находить оптимальное сочетание объема и размера создаваемого двигателя вместе со значением максимального крутящего момента и других его технических характеристик. Эта формула (так в компании называют процесс создания нового двигателя) постоянно совершенствуется с учетом накапливаемого многолетнего опыта. Конечно, формула не секретная, и вот ее основные параметры:

1. Последовательность в разработке ключевых характеристик двигателя, включая его размеры и физическую форму.

2. Выбор параметров двигателя посредством моделирования процесса горения в нем топлива.

3. Интерактивная оптимизация, то есть непрерывное улучшение дизайна двигателя с помощью экспериментирования, анализа и последующей доработки его конструкции.

4. Разработанная архитектура двигателя помогает обеспечить плавный переход к подсчету количества цилиндров, рабочего объема и диаметра цилиндров.

Вслед за полюбившимся российским пользователям пикапами Tunland V7 и V9 появляется возможность приобретения и новой модели фургона для коммерческого использования модели Foton View. Представитель пресс-службы «МБ Рус», компании, являющейся официальным дистрибьютером китайского автопроизводителя Foton, сообщил, что на 24 декабря планируется начало продаж фургона Foton View, уже прошедшего сертификацию. Он будет укомплектован двухлитровым двигателем, работающим на дизельном топливе и развивающем мощность в 159 лошадиных сил.

Только для отечественного рынка эта модель фургона будет оснащена двумя вариантами трансмиссии, шестиступенчатой коробкой передач и восьмиступенчатым «автоматом». В салоне новой для нашей страны модели фургона размещен кондиционер, запуск кнопкой двигателя, а также модуль Bluetooth, которым можно будет воспользоваться для безопасного применения мобильного телефона водителем во время движения автофургона.

Также фургон оснащен системой активной безопасности, которая включает возможность получения при движении машины сообщений об опасности столкновения с встречным транспортом. Ее работа основана на использовании систем ABS и курсовой устойчивости ESC. Только для отечественного рынка этот коммерческий автомобиль будет комплектоваться возможностью обогрева лобового стекла, рулевого колеса и сиденья водителя, а также использования аккумулятора, созданного для работы в условиях низких температур, нередко оказывающих влияние на автоперевозки.