Дизельный двигатель Х10 как альтернатива Х12

В компании Cummins приступили к выпуску двигателя новой конструкции – Х10, который должен стать альтернативой как более крупному дизелю модели Х12, так и менее крупному модели L9. Специалисты, знакомые с параметрами двигателей, производимых в этой компании, обратили внимание на тот факт, что новый Х10 обладает большей производительностью, но одновременно меньше Х12 по габаритам. Мощность нового двигателя достигает 475 л. с., а крутящий момент – 2100 Н·м.

В новой модели двигателя использован более крупный по своим габаритам (но зато более эффективный) турбокомпрессор с изменяемой геометрией 7-го поколения. Он позволяет создавать очень высокую степень сжатия. Одновременно улучшена система охлаждения двигателя, модернизирована топливная система и создана новая система обработки газов от сгоревшего в двигателе топлива. Эти новации обеспечивают новому двигателю гораздо лучшее, чем в прежних моделях, соотношение массы и мощности.

Представители компании Cummins утверждают, что затормозить автомобиль с новым двигателем будет не сложнее, чем с двигателем Х12. Использованный от Jacobs Vehicle Systems моторный тормоз обладает полуторотактной или двухтактной конструкцией, открывая клапан и на тактах сжатия, и на тактах выпуска, создавая, тем самым, значительное тормозное усилие. Это позволяет новому двигателю развивать тормозную мощность, равную 475 л. с., то есть на 390 лошадиных сил больше, чем у двигателя Х12. Кроме того, у нового двигателя усовершенствован ВОМ (механизм отбора мощности).